Buzz à propos de accident

Création d’un logo de la part de Google pour célébrer le Championnat du monde de ski alpin 2009 qui a lieu à Val d’Isère et qui se terminera le 15 Février. Malheureusement Daniel Albrecht ne sera pas sur la ligne de départ de la descente, vu le grave accident dont il a été victime lors d’une session d’entrainement à Kitzbuhel il y a quelques jours.

Le skieur suisse Daniel Albrecht a été victime d’une grave chute ce matin sur la piste légendaire de la Streif à Kitzbuhel, en Autriche.
Sur la dernière descente de la piste, atteignant une vitesse de 140 km/h, Albrecht a perdu l’équilibre et s’est envolé les skis en avant à une hauteur de 20 mètres, retombant sur le dos.
Il a été soigné sur la piste pendant 20 minutes avant d’être transporté en hélicoptère à l’hopital de Saint Johann. La gravité de la chute n’est pas encore déterminée, mais d’après les premiers commentaires des médecins, il a survécu et souffre d’un important hématome cérébral ainsi qu’une lésion pulmonaire sérieuse.
Daniel Albrecht, 25 ans, a remporté quatre Coupes du Monde de ski alpin.
Cette chute intervient à l’endroit même où Scott McCartney avait été victime d’un accident l’année dernière, entraînant une modification de cette portion de piste.

Voilà la vidéo de la chute effrayante de Daniel Albrecht

Les paragraphes 3 et 4 des comportements de Youtube à suivre pour la publication et conséquentes distribution et visualisation de vidéos, propriété de Google depuis deux ans:
- “La violence gratuite n’est pas autorisée. Si votre vidéo montre quelqu’un qui est physiquement attaqué, frappé ou humilié, ne la publiez pas”.
- “Youtube n’est pas un site dont le but ou l’intention est de provoquer un choc: ne postez donc pas des vidéos d’accidents, personnes mortes ou autres évènements similaires qui peuvent choquer le visiteur” (de la communauté Youtube ndr).

Cependant les trois vidéos qui suivent, qui font partie de la chaine Youtube de l’armée Israélienne depuis déjà Lundi, montrent d’une manière assez explicite des véritables attaques des forces aériennes Israéliennes contre les Islamistes des territoires Palestiniens de Gaza.
Comment est-ce alors possible que Google, qui a racheté Youtube en 2006 et est en accord avec le comportement à tenir pour la publication de contenus visuels violents ne fasse rien pour ne pas contrevenir cette violation des règles de publication?

Jacqueline Henson, une mère de cinq enfants agée de 40 ans qui voulait absolument perdre du poids est morte après avoir bu 4 litres d’eau en moins de 2 heures, c’est-à-dire la quantité conseillée par le régime minceur Lighter Life, basé justement sur la consommation d’eau, mais avec la recommandation de la boire un peu à la fois au cours des 24 heures.
Cela s’eat passé à Huddersfield, dans le West Yorkshire, en Angleterre. Le magistrat a décrété que sa mort a été un “tragique accident”. Après avoir bu l’énorme quantité de liquide, le cerveau de Jacqueline Henson s’est gonflé jusqu’à lui provoquer un collapsus. Elle est morte quelques heures après à l’hopital.

En faisant une déclaration aux enqueteurs, son mari Brian a dit:” Elle avait fait un check-up complet avant de commencer le régime et elle était en pleine forme physique. On lui avait dit que plus d’eau elle buvait, plus elle aurait maigri, mais puisqu’elle était toujours submergée de travil et au bureau elle n’avait pas de temps, elle l’a bue en une seule fois”. Jacqueline, a raconté Henson, a ingurgité deux bouteilles (de deux litres) et un autre demi-litre d’eau pendant qu’elle regardait la télévision.

Le régime de l’eau est pensé pour des personnes qui doivent perdre au moins 20 kilogrammes de poids. Elle prévoit la consommation d’au moins 4 litres d’eau et de 500 calories par jour. Joanne Neville de Lighter Life a confirmé au cours de l’enquete que le régime recommande bien la consommation de 4 litres d’eau par jour, mais aussi qu’il est clairement exposé qu’il faut en boire un peu à la fois.

“Il existe une infinité de types de régimes, et je ne suis donc pas surprise par celle-ci qui conseille de boire quatre litres d’eau par jour en consommant seulement 500 calories” dit la diétiste Suisse Maura Nessi Zappella, présidente du Groupe Régional de l’Association Suisse des Diétistes Diplomés, en commentant les faits. “Ce qui est sur c’est que moi un régime pareil je ne l’ai vraiment jamais conseillé et je ne le conseillerai jamais de la vie. La meilleure chose serait un litre et demi - deux litres d’eau par jour, voire 2,5 litres si l’on transpire ou on a de la fièvre, mais boire trop est de toutes façons très dangereux. Et pour ce qui concerne la consommation de 500 calories par jour, cela n’est pas suffisant du tout. Bruler moins de 1500 calories par jour signifie ne pas absorber assez de vitamines et de sels minéraux.”

“En plus, en buvant quatre litres d’eau par jour en ne consommant que 500 calories nous fera certainement perdre du poids rapidement,”ajoute la diétiste “mais c’est sur à 100% que l’on reprend aussi vite les kilos perdus, avec le risque d’en prendre encore plus. Mon conseil est de perdre maximum 1 ou 2 kilos par mois: de cette façon les kilos ne devraient pas refaire surface.”

Un gars qui fait du kite surf voltige autour d’une maison: un tour, deux tours, et…au troisième il se prend presqu’une maison entière en pleine poire !
Cet accident aurait pu etre fatal ou aurait pu causer de très graves blessures, paralyse comprise. Ne volez jamais sur des personnes et portez toujours un casque. Portez un vetement qui amortit les chocs. Et rappelez vous qu’un accident est toujours provoqué par une erreur du pilote: tenez compte des lois de la gravité terrestre et ayez du bon sens.

Les ascensions des édifices de grandes villes uniquement à l’aide de ses propres mains ont valu à Alain Robert, 46 ans, grimpeur Français de Seine et Loire le surnom de Spiderman et une renommée internationale. Mais ces escalades ne sont pas légales et ses exploits ne sont donc pas homologués comme officiels. En plus, sa notoriété est très bien méritée en raison des risques courus lors de chaque ascension, vu qu’Alain grimpe sans matériel de sécurité traditionnels. Et cela a provoqué des accidents: en 1982 une chute de quinze mètres la tete la première pour une corde mal assurée a fait en sorte de lui causer presqu’une semaine de coma, des fractures multiples au crane, au bassin et aux jambes avec des conséquentes crises d’épilepsie dont il ne se libèrera jamais.

Mais l’étoffe du super-héros qui est en lui prend le dessus et contrairement au verdict des médecins qui le condamnaient à ne plus grimper, il enchaine une série d’ascensions mains nues à couper le souffle.
Ses ascensions les plus récentes sont la Bibliothèque Nationale de France à Paris, de 79 mètres de haut, la Tour Total, à La Défense, toujours dans la capitale Française, de 187 mètres, le New York Times Building de New York en Amérique du Nord, de 228 mètres, le Four Seasons Hotel à Hong Kong en Chine, de 205 mètres, et la dernière ascension en ordre de temps qui date d’il y a 15 jours: un gratte-ciel de 33 étages à Jakarta en Indonésie pour ne citer que celles de l’année 2008.

Selon certains le courage c’est se lancer d’un avion sans parachute ou faire du base-jump en se jetant d’un pont, combattre mains nues et sans armes contre un lion en colère ou essayer de battre le record du monde de vitesse en vélo, escalader la dernière paroi de l’Everest avant d’en atteindre le sommet sans masque à oxygène ou savoir atterrir sans une aile et sans accident, faire du ski extreme entre les rochers de la pente la plus accentuée et redoutable d’une montagne ou faire un saut périlleux en quad autour d’un train qui passe en pleine course.

Mais ces messieurs n’avaient pas encore vu le courage poussé à l’extreme, la bravitude à la ennième puissance: ça !!!!

Un avion MD-82 de la compagnie Spanair a eu un accident à l’aéroport international de Barajas à Madrid, en allant hors piste. Selon la radio nationale espagnole il y aurait 153 morts parmi les 166 passagers qui se trouvaient à bord.
Il s’agit du vol JK5022 destination Las Palmas aux Iles Canaries. Le vol était effectué en partenariat avec la compagnie aérienne Lufthansa, LH2554.

Selon un porte-parole des services de sécurité de l’aéroport cité sur la radio nationale, l’avion a dû effectuer un atterrissage d’urgence juste après le décollage sur la piste 36 à un kilomètre du terminal 4 de l’aéroport Barajas car selon les premières hypothèses un des moteurs de gauche de l’appareil aurait pris feu à l’improviste.
La compagnie Spanair n’aurait pas encore fait savoir la liste des passagers. Une cellule de crise liée au Ministère de l’Intérieur Espagnol a immédiatement été mise en place.

Pour les familles et les cas les plus urgents plus d’informations sont disponibles au + 34 800 400 200

Spanair est la deuxième compagnie aérienne espagnole et appartient totalement (100% des actions en bourse) à Scandinavian Airlines du groupe SAS. Elle a été fondée au mois de Décembre 1986 et après Ibéria c’est la seconde compagnie espagnole en ordre d’importance.
63 appareils dont 45 Airbus achetés en 1999 forment sa flotte et en 2007 la compagnie a transporté en Espagne et à l’étranger plus de 11 millions de passagers, en desservant dix aéroports en France chaque année.

Au moins six Italiens font partie des vingt-trois victimes recensées à l’heure actuelle dans un accident de la route en République Dominicaine. L’accident a eu lieu non loin de La Romana. Selon des témoins, deux bus seraient entrés en collision, l’un de ceux-ci transportant pas moins de vingt-trois touristes étrangers dont dix-neuf Italiens, l’autre bus impliqué dans l’accident transportant une cinquantaine de Dominicains.

Selon ces mêmes témoins, la scène décrite témoigne de la violence du choc : de nombreuses victimes sont restées coincées dans les décombres des bus pendant que les blessés transportables étaient évacués vers les hôpitaux les plus proches, les plus gravement touchés étant emmenés par hélicoptère vers la capitale Saint-Domingue.

Crédit photo : Reuters

Les 10 atterrissages aériens les plus dangereux et terrifiants qui n’aient jamais été aussi près du crash: les dramatiques accidents aériens ont été évités soit pour les promptes et habiles interventions de manoeuvre du pilote, soit par une bonne dose de chance.. mais un atterrissage aérien contre-vent n’est jamais gagné au départ… Bravos les pilotes !